‘모든 길은 로마로 통한다.’ ‘로마는 하루아침에 이루어지지 않았다.’ ‘로마에 가면 로마법을 따르라.’ 로마에 관한 유명한 말들이다. 로마는 과연 어떤 도시일까? 책에서나 T.V에서는 많이 접했던 도시지만 실제로 가 보기는 이번이 처음이다.  이탈리아의 첫 방문지 베네치아에서 로마까지는 4시간 30분이 소요된다. 베네치아 산타루치아 역에서 출발한 기차가 로마의 중앙역 격인 테르미니 역에 도착하니 밤이 늦었다. 그런데 테르미니역 구석구석이 꽤 소란스럽다. 분위기가 심상찮다. 눈치를 보아하니 밤늦은 시간이라 부랑자들로 가득한 듯하다. 말도 안통하고, 싸움도 못하는 우리 입장에선 테르미니 역을 탈출하는 것이 급선무다. 저녁 식사는 근처 슈퍼에 들러 간단하게 사온 여러 먹거리로 대신한

   베니스에 살았다는 개성상인은 누구였을까? 진짜 이탈리아 베네치아에 가서 살았을까? 그 사람은 언제쯤 이탈리아로 왔을까? 어떻게 왔을까?’ 말로만 듣던 을 만나러 물의 도시 베네치아로 가는 열차는 6명이 한 방에 들어가 잠을 자는 침대가 있는 야간열차입니다. 비좁고 덜컹거리는 열차 안이라 쉽게 잠들기 어려운 상황이지만 피곤한 나머지 금방 잠이 듭니다. 아침 일찍 눈을 뜨니 노란 단발머리 차장 아저씨가 오며가며 여행객을 보살펴 줍니다. 휘파람을 불며 승객들의 불편 사항을 점검해 주는 멋쟁이 아저씨입니다. 이탈리아 사람들 특유의 유머스러함과 여유가 듬뿍 묻어나는 차장 아저씨입니다. 어렵고 힘든 일이라도 자신의 마음가짐을 어떻게 가지느냐에 따라 즐겁고 행복한

 슈베르트, 모차르트, 베토벤, 브람스 등 서양 음악을 주도해온 음악 거장들이 숨쉬던 나라 오스트리아 빈으로 가는 기차에 몸을 실으며 체코 프라하와는 아쉬운 작별을 고합니다. 프라하에서 빈까지는 기차로 4시간 30분이 소요됩니다.  오늘날까지도 세계적인 오페라, 오케스트라 공연이 펼쳐지는 문화 예술의 중심지 빈. 오스트리아의 수도 빈은 전 유럽을 지배했던 합스부르크 왕가의 근거지로 과거 합스부르크 왕가의 영화를 되새겨볼 수 있는 아름답고 웅장한 건물이 도시를 가득 채우고 있습니다. 합스부르크 왕가는 13세기부터 20세기 초반까지 700여 년 동안 오스트리아를 중심으로 독일, 스페인, 포르투갈, 동유럽 여러 나라까지 통치했던 유럽 최대의 명문가입니다.

 이번 유럽 여행기는 유럽의 여러 도시와 대한민국의 도시, 프라하와 사천시를 비교하면서 그들의 좋은 점을 벤치마킹해 보는 시간을 가져볼까 합니다. 유럽과 우리나라는 역사와 기후, 문화, 환경의 차이가 크기 때문에 단순하게 비교하면 자칫 문화사대주의에 빠질 수 있는 위험도 있으나, 남의 나라 얘기도 좋은 점은 배워보는 것이 좋겠단 마음에 개인적인 생각을 곁들여 살펴보겠습니다.   유럽 여러 나라들에서 볼 수 있는 대표적인 대중교통 수단 중 하나는 트램입니다. 트램을 우리말로 옮기면 도로상의 일부에 부설한 레일 위를 주행하는 노면 전차가 됩니다. 노면 전차는 19세기말 도로 교통 근대화의 한 방편으로 미국에서 처음 실용화되었다고 합니다. 1920년대 이후에는 버스의 보급으로 쇠퇴하였으나

 체코 프라하는 도시 전체가 유네스코 세계문화유산으로 지정되어 유럽의 진주와도 같은 곳입니다. ‘생각하는 사람’으로 유명한 로댕은 프라하의 아름다움을 ‘북구의 로마’라고 극찬했다고 합니다. 중세의 흔적을 고스란히 간직한 검붉은 건축물과 아기자기한 골목들이 매혹적으로 다가오는 도시입니다.  도시 자체가 하나의 박물관이라 해도 과언이 아닐 정도로 고딕양식, 바로크양식, 로코코 양식, 로마네스크양식, 르네상스양식 등 다양한 건축물이 즐비하게 늘어서 있습니다. 매년 봄이 되면 세계적인 음악 축제 ‘프라하의 봄’이 열립니다. 체코가 낳은 위대한 음악가 스메타나의 탄생일인 5월 12일 '나의 조국' 연주로 시작하여 6월까지 계속되는 국제 음악 축제입니다. 축제 동안 프라하는 전

 산과 강 그리고 자연과 문화가 한데 어우러져 도시 전체가 살아 숨쉬는 듯한 800년 역사의 도시, 정신의 공화국 하이델베르크를 뒤로 하고 체코 프라하행 야간열차에 올랐습니다. 밤새 덜컹거리는 3층 침대칸에 여섯 명이 함께 잠을 잡니다. 고성으로, 철학자의 길로 하이델베르크 시내를 조금이라도 더 돌아보기 위해, 빨리빨리 쫓아다니느라 피곤해진 몸을 좁은 침대칸에 구겨 넣고 금새 잠이 듭니다. 자고 일어나면 '프라하의 연인'을 만날 수 있단 기대감에 잔뜩 부푼 마음 가라앉히며 하루를 정리하는 시간입니다.  아침 동이 틀 무렵 기차 안은 몹시 분주해집니다. 독일을 지나 체코에 들어왔습니다. 기차에서 내리기 전에 화장실에도 가야하고, 세수도 해야하고, 빵도 먹어야 하는 시간입니다. 씻는

    독일 하이델베르크는 19세기 후반부터 세계촌락으로 불렸습니다. 인구 2-5만의 도시에 수많은 외국 대학생들이 모여들었습니다. 독일 철학을 대표하는 헤겔, 사회과학자 막스 베버, 철학자이자 심리학자인 카를 야스퍼스 등이 ‘존재’하는 도시였기 때문입니다. ‘항상 열려 있는', 그리고 '살아 있는 정신에게’가 이들이 추구한 철학의 가치였기 때문입니다.  독일어 Berg(베르크)는 산을 뜻하고, Burg(부르크)는 성을 뜻한다고 합니다. 사람들이 거주할 수 있는 방어 성곽을 가리키는 말입니다. 독일에서는 부르크에 사는 사람을 시민이라고 부릅니다. 하이델베르크는 하이델베레(월귤나무)와 베르크(산)가 합쳐지면서 탄생한 지명입니다.  산에 월귤나무가

   인구 14만의 소도시 하이델베르크를 찾아가는 길. 뮌헨에서 하이델베르크 가는 길은 야트막한 산들 아래로 강과 운하의 모습이 간간히 보입니다. 버드나무 사이로 납작한 배들이 지나갑니다.  자작나무, 삼나무, 소나무, 참나무 숲이 번갈아 나타납니다. 숲 사이사이로 그림 같은 독일 마을 풍경이 끝없이 펼쳐집니다. 아름다운 자연과 유구한 역사, 문화 그리고 전통과 현대가 한데 어우러져 절묘한 조화를 이루는 800년 역사의 도시 하이델베르크. ‘작은 것이 아름답다’는 말이 새삼 생각나는 도시입니다.  유럽의 도시들은 대부분 인구와 도시 규모가 작고 아담합니다. 정겨운 옛날 모습과 현대적인 오늘날 모습이 섞여있습니다. 각 도시들이 각각의 역사와 문

   정원의 역사는 인간 문명의 역사와 궤를 같이 한다. 인간은 문명을 만들고, 그 문명 안으로 자연을 끌어들이기 위해 정원을 만들었다. 정원 예술 분야에서 특별한 재능을 보인 나라와 민족으로는 중국, 일본, 영국, 프랑스, 페르시아, 아랍인, 토스카나인 등이 있다.  프랑스 파리에서 태어난 자크 브누아 메샹은 자신이 쓴 란 책에서 정원을 “자연 자체의 요소를 사용하여 행복의 개념을 나타내 보이고자하는 희망”이라 말하며 정원 만드는 행위를 인간 삶의 근원적 욕망과 연결시키고 있다. ‘평안을 위한 도피의 장’, ‘자유와 환상’, ‘욕망과 감각’이 교차하는 꿈과 희망의 장이 곧 정원이라는 것이다.  메샹은 중국 정원은 “외적 구속에

 우여곡절 끝에 겨우 퓌센에서 뮌헨으로 가는 기차에 몸을 실었다. 다음엔 하얗게 눈 내린 노인슈반슈타인성을 보러 와서 여유 부리며 천천히 산책하고, 얘기하고, 놀다가 가야지 다짐을 한다.  어둠이 짛게 깔린 뮌헨 역에 도착. 각자의 방식으로 각자의 메뉴로 밥 먹기가 시작된다. 뮌헨 역 근처 케밥 집이 마음에 들어 케밥을 시킨다. 자리에 앉아 기다리라해서 맥주 한잔 나누며 하염없이 기다렸다. 그런데 이게 웬일. 서서 기다리는 사람들한테만 자꾸 싸주면서 앉아 있는 사람들은 있는지 없는지 조차 모르는 모양이다. 장사를 잘하는 비결인 듯한데, 시간이 바쁜 손님 입장에선 기가 막힐 노릇이다. 터키를 대표하는 전통 음식 케밥은 원래 중앙아시아 초원지대, 아라비아 지방에 살던 유목민들이 쉽고

 네덜란드 암스테르담 중앙역에서 독일 프랑크푸르트로 향하는 기차를 탄다. 유럽은 유레일패스 하나로 대부분의 대중교통 수단을 편리하게 이용할 수 있다. 기차, 트램, 지하철, 순환버스 등을 이용하면 승용차나 관광버스를 타지 않아도 원하는 곳 어디든 갈 수 있다.    기차역에 도착하면 제일 먼저 확인해야할 사항이 목적지까지 가는 기차 시간과 플랫폼 번호다. 목적지로 향하는 기차 시간표는 노란색, 돌아오는 기차 시간표는 하얀색이다. 돌아오는 기차 시간표도 꼭 메모를 해 두어야 한다. 유레일패스는 좌석을 예약하려면 예약비를 내야하는데 예약비가 아까워 그냥 타면 이리저리 빈자리로 옮겨다녀야하는 불편함을 감수해야 한다.    암스테르담을 출발한 기차는 뒤센

  아침 일찍 호텔을 나와 브리쉘 중앙역에 도착. 네덜란드 암스테르담으로 가는 기차를 기다린다. 그랑플라스 광장을 가득 메운 젊음과 불빛 축제에 취해 시간가는 줄 모르고 돌아다니는 바람에 밤늦게 잠이 들었다. 아침엔 무척 피곤한 상태로 부스스 눈 비비며 겨우 짐을 꾸린다. 유럽 정치·경제·문화의 중심지 역할을 하는 브리쉘 중앙역은 여러 나라와 도시로 이동하는 사람들로 늘 북적인다.  지치고 피곤해 보이는 일행들에게 한국에서 가져간 마늘 환을 먹여본다. 효과가 있으려나? 역시 마늘 먹고 석 달 열흘 만에 사람이 된 웅녀의 자손 대한민국 사람들은 마늘을 먹어야 힘을 낼 수 있다는 신념을 실천하는 순간이다.  아뿔싸, 마늘에 감동한 인솔자가 그만

  영국을 떠나는 날, 몹시 부산한 아침입니다. 12시 57분발 브뤼셀행 유로스타를 타야합니다. 영국 런던에서 도버터널을 지나 프랑스를 거쳐 벨기에 브뤼셀로 가는 유로스타입니다. 기차 시간은 다되어 가는데 벌써 도착했어야할 버스가 오질 않습니다. 런던 외곽에 위치한 싼 호텔에 머무르는 바람에 판크라스 역까지 가려면 미리 준비한 버스를 타고가야 합니다.  고민 끝에 요금이 꽤 비싸긴 하지만 기차 시간에 맞추기 위해 자가용 영업차를 타고 가기로 결정을 내렸습니다. 유로스타를 타려면 비행기 타는 것과 마찬가지로 출국 수속도 밟아야하고, 짐 검사도 해야 하기 때문에 시간이 빠듯한 상황입니다.  유럽 여행 중 가장 어려운 일은 화장실을 찾는 것

  런던 시내를 벗어나 교외로 가는 길, 옥스포드 가는 길. 뭉게 구름 사이로 노란 밀밭이 끝없이 펼쳐진다.  참 복 받은 나라 영국이다. 구릉지거나 평지, 끝없는 밀 밭, 해바라기, 옥수수 밭.서유럽 대부분이 이런 모습이다. 빙하의 영향을 크게 받은 탓이란다. 옥스포드로 가기 위해 아침 일찍 호텔을 나섰다. 페딩턴 역에 도착해서 옥스포드 역으로 가는 기차표를 예매하는데, 움직일 때마다 자꾸 물어야한다.  이 역이 옥스포드 가는 곳이 맞느냐? 이 표가 옥스포드 가는 표가 맞느냐? 이 구역이 옥스포드 가는 라인이 맞느냐? 물론 영어로 물어본다!좌석이 있는 칸, 없는 칸을 구분 못해 또 물어본다. 기차는 10시 21분에 출발한다. 런던 시내의 복잡한 튜브(지하철)에서 시달리다 외곽

   [사천 촌놈 유럽을 걷다 - 유럽여행기⑤]저 몸으로 과연 무사히 객차 안으로 들어갈 수 있을까? 무척 궁금합니다. 지하철에 오르고 있는 서양 사람 모습입니다. 문 폭보다 사람 덩치가 더 큰것 같은데 어떤 방법으로 들어갈까? 워낙 순식간에 일어난 일이라 자세히 묘사하긴 어렵지만 이 여성분은 분명 문 안으로 쏙 들어갔습니다. 신기할 따름입니다.  유럽에서 만난 뚱뚱한 사람들을 유심히 살펴보았습니다. 참 많이도 먹습니다. 고기와 빵, 감자 등을 주식으로 하기 때문에 키 크고 덩치 큰 사람들이 많습니다. 왜소한 동양 사람들과는 비교하기조차 어렵습니다. 그 이유는 지형과 기후 그리고 식문화의 차이에서 비롯되는듯 합니다. 알프스 산맥 주변을 제외한 서유럽 농촌 대부분은 

 [사천 촌놈 유럽을 걷다 - 유럽여행기④] 유럽은 위도가 높아 우리나라보다 해가 늦게 집니다. 한여름에는 오후 10시 30분이 지나서야 어두워지기 시작합니다. 정신 없이 헤매다 숙소로 돌아가면 12시가 가까워질 때도 있습니다. 아침부터 저녁까지 걸어 다닌 거리가 30km는 족히 되어 보입니다. 걸었다 쉬었다를 반복하며 거리를 쏘다니다 보면 내셔널갤러리도 나오고 영국왕립재판소도 나옵니다.  지도를 반복해서 쳐다보지만 방향 잡기가 만만치 않습니다. 그럴 땐 그냥 무작정 걷다보면 목적지에 당도합니다. 헤매지 않고 도착하려면 그날 일진이 좋아야합니다. 일진이 좋지 않을 땐 지척에 두고도 못찾을 때가 있습니다. 이 사람 잡고 물어보면 이리가라 하고 저 사람 잡고 물어보면 저리가라 합니다. 그

[사천 촌놈 유럽을 걷다 - 유럽여행기③]  우여곡절 끝에 겨우 찾아간 호텔은 아프리카와 아랍을 비롯한 제3세계 이주 노동자들이 많이 거주하는 런던 외곽 지역에 위치해 있습니다. 제3세계에서 이주해온 사람들은 대체로 어렵고 힘든 일에 종사합니다. 런던을 깨끗하게 만들어 주시는 분들입니다. 아침부터 밤 늦은 시간까지 일하는 사람들도 많습니다. 이분들 없으면 런던이란 도시가 유지되기 어려울 수도 있겠단 생각이 들었습니다. 파리와 로마를 비롯한 유럽 여러 도시들도 사정은 마찬가지입니다.  단체 배낭 여행에 참여한 일행들을 모두 만날 수 있는 호텔 조식 시간이 다가왔습니다. 이번 여행에 참여한 인원은 모두 27명입니다. 초딩, 중딩, 대딩부터 어머님, 아버님까지 다양한 연령층의 사람들이 모였

   "약간의 빵이나 밥, 약간의 술 그리고 좋아하는 음악과 함께하는 삶!" 더 이상 무엇을 바라겠는가?  프랑스에서 만난 멋진 청년 화가 가이드님이 들려준 말입니다. 좋아하는 취미가 있고, 책과 가까이 지낼 수 있는 여유까지 있다면? 그야말로 금상첨화. 삶의 여유를 찾아 나선 유럽 여행길. 독자분들 또 벗들과 함께 나누고자 합니다. 유럽의 유명 도시는 대부분 대중 교통 수단이 잘 발달되어 있습니다. 지하철, 기차, 트램, 버스, 택시 등 아주 다양합니다. 도시에 도착하면 제일 먼저 해야 할 일 중 하나가 지하철을 비롯한 대중 교통수단 노선도를 확보하는 일입니다. 여행사, 인포메이션 센터, 호텔 프론트 등지에서 구할

 "약간의 빵이나 밥, 약간의 술 그리고 좋아하는 음악과 함께하는 삶!" 더 이상 무엇을 바라겠는가?  프랑스에서 만난 멋진 청년 화가 가이드님이 들려준 말입니다. 좋아하는 취미가 있고, 책과 가까이 지낼 수 있는 여유까지 있다면? 그야말로 금상첨화. 삶의 여유를 찾아 나선 유럽 여행길. 독자분들 또 벗들과 함께 나누고자 합니다. 지난 7월 18일. 인천을 떠나 터키 이스탄불로 날아가는 비행기에 몸을 실었습니다. 38일간의 유럽 여행이 시작되는 순간입니다. 이스탄불에서 영국 런던 히드로 공항까지 다시 비행기를 갈아탑니다. 10시간이 넘는 탑승 시간. 기내식을 두번이나 받아 먹으며 자다깨다를 반복합니다. 8시간의 시차도 극복해야합니다.   터키