경남도-두우해운, 터미널 장소 놓고 팽팽.. 이용객 300m 걸어야 할 판
앞서 보도한 것처럼, 두우해운이 터미널을 지어 경남도에 기부 체납하면 경남도는 입항료와 국가시설 이용료 등을 공제해 투자금을 보전해주는 방식으로 여객선터미널을 짓기로 양측은 최근 합의했다.(관련기사)
그러나 마지막 남은 문제는 터미널 위치. 이를 두고 경남도와 두우해운 측 입장이 엇갈린다.
먼저 두우해운이 바라는 장소는 현재 제주월드호가 접안하는 곳 바로 근처다. 이용객들의 입장에서 볼 때 터미널과 배 타는 곳이 가까워야 편리하다는 이유다.
하지만 그럴 경우 무역항의 기능에 지장을 초래할 수 있고, 이용객들의 안전문제와 시설 보안문제 등이 발생한다는 이유로 경남도는 꺼리고 있다. 대신 지금의 무역항 검문소가 있는 바로 바깥쪽을 권한다. 그러면서 제주월드호의 접안 위치를 수심이 허락하는 한 최대한 가까이 당겨주겠다는 제안을 하고 있다.
이에 경남도는 “지금은 삼천포항이 무역항으로서 활발하게 이용되고 있지 않지만 향후 물동량이 많아지면 여객터미널이 항구의 발전에 걸림돌이 될 수 있다”는 주장을 펴고 있다. 또 제조업체를 유치한 것에 관해서는 “제조업체는 배후부지에 있는 것으로 앞으로 무역항 쪽과 철저히 구분하고 통행제한도 가할 것”이라며 두우해운 쪽 주장을 다시 반박했다.
이처럼 양측 주장이 팽팽한 가운데 사천2선거구(동지역) 출신의 박동식 도의원이 경남도 담당 공무원, 두우해운 관계자와 함께 29일 현장을 방문했다. 양쪽 이야기를 들어보고 절충점을 찾기 위해서다.
삼천포항(=신항)에 있는 경상남도항만관리사업소에서 만난 이들은 여객선터미널 위치를 두고 1시간 가까이 이야기를 나눴지만 결국 기존 입장을 재확인하는 데 그쳤다.
굳이 한 걸음 더 나갔다면, 경남도가 주장하던 장소에서 무역항 안쪽으로 수 십 미터 이동한 곳을 놓고 양측이 그 가능성을 검토해보기로 했다는 정도다. 이럴 경우 터미널과 제주월드호는 300미터쯤 거리를 두게 된다. 터미널을 짓더라도 이용객들의 불편이 여전할 것이란 전망이 나오는 이유다.
반면 경남도 항만물류과 이선호 주문관은 “무역항 관련 업무가 여러 곳에 나뉘어 있어 마음대로 되지 않는다”며 난처함을 토로했다. 참고로 삼천포무역항은 국가 소유로 항만청에서 지었고 관리 업무만 경남도가 맡고 있다. 국제무역항인 만큼 국정원과 세관, 검역소 등의 기관도 관련 업무를 보고 있다.
한편 절충점을 찾기 위해 자리를 마련한 박동식 도의원은 이날 양측 주장을 듣고 난감한 표정을 지었다. 지역경제와 이용객들의 편리를 고려하면 두우해운의 주장이 마땅하지만 항만 관리 업무를 맡고 있는 경남도의 고민도 헤아려지기 때문이다.
이에 박 의원은 양측이 터미널 위치를 두고 협의점을 찾는 것과 별개로 신항 일부를 준설해야 한다고 주장했다.
“준설을 하면 수심이 확보돼 큰 배가 육지쪽으로 더 들어올 수 있고 회전도 쉽다. 굳이 여객터미널 문제가 아니더라도 준설이 꼭 필요하다.”
박 의원의 준설 필요성 주장에 대해 관계 공무원들은 긍정적으로 검토하겠다는 뜻을 밝혔다.