한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아 정부와 한국형 전투기(KF-X) 공동개발사업 본계약을 체결했다.KAI 하성용 사장은 7일 오전 인도네시아에서 인니 국방부 팀블 시아얀 예비전력총국장과 인니 측이 KF-X 개발비 20%를 분담하는 내용의 계약서 서명식을 열었다. 서명식에는 조태영 주인니 대사와 장명진 방위사업청장, 인니 국방장관도 참석했다.인니는 KF-X 체계개발 사업비 중 20% 규모인 1조 6천억 원을 투자하고 체계개발 업무에 참여하는 것은 물론 시제기 1대와 각종 기술자료를 이전 받게 된다.KAI는 1월 중으로 두 나라 정부‧군 관계자, 협력업체 등이 참석하는 개발착수회의를 열 계획이다.  

새해 들어 한국항공우주산업(KAI)의 주가가 요동치고 있다. 한화테크윈은 보유 중인 KAI 주식 487만 3756주를 블록딜(시간외 대량매매) 방식으로 처분하기로 했다고 지난 5일 공시했다. 한화테크윈의 KAI 주식 지분 10% 가운데 5.01% 수준이다. 양도 예상 금액은 3757억원이다.이 소식에 6일 오전 KAI의 주가는 급락했다. 이날 장중 오전 한때 KAI의 주가는 10% 이상 내려 6만 9000원 대에 거래되기도 했다. 거래량도 200만주 이상을 기록했다.한화테크윈은 “글로벌 항공 방산업체로 도약하기 위한 투자재원을 마련하기 위해 주식을 처분한다”고 밝혔다.KAI의 잠재적 인수 후보로 거론되던 한화테크윈의 지분 매각이 발표되자 증권가에서는 당분간 KAI 주가에 부정적인 영향을

한국항공우주산업(KAI)과 협력업체가 소외계층을 위해 써달라며 1억 3천만원을 경남사회복지공동모금회에 전달했다.성금은 KAI 임직원들이 사내 나눔카페을 운영해 얻은 수익금과 모금액 7천 500만원, 57개 KAI 협력업체들의 기부금 5천 580만원을 합한 것이다.하성용 사장은 “임직원들의 적극적인 참여로 지속적인 봉사가 가능하다”며 “앞으로도 KAI가 지역민들과 함께하는 친근한 기업이 되겠다”고 말했다. 

한국항공우주산업(KAI) 우리사주조합이 내년 4월까지 100억원 규모의 자사주 매입을 완료할 계획이라고 밝혔다.이번 매입에는 전체 임직원의 70% 이상인 2350명이 자발적으로 참여했다고 덧붙였다.KAI 우리사주조합은 “한국형 전투기(KT-X), 소형무장‧민수헬기(LAH‧LCH)의 성공적 개발을 자신하고 있고 2017년 말로 예정된 미국 고등훈련기 사업(T-X) 수주 가능성도 매우 크다”며 “현재 주가가 올해 고점(10만 500원)보다 20% 이상 하락해 있어 매입에 적기로 판단된다”고 자사주 매입 배경을 설명했다.또한 “T-X 공개행사 후 정부가 수출지원을 약속했고 KF-X 본계약도 체결됐다”며 “내년에는 항공정비(MRO) 사업 등 신규 사업이 본격 추진돼 성장세를 이어나갈 것으로 확

제주특별자치도 소방안전본부의 ‘다목적 소방헬기 구매사업’에 한국항공우주산업(KAI)의 수리온이 선정됐다.KAI는 30일 계약금액 252억원에 조달청과 계약을 체결하고 오는 2017년 12월까지 수리온 소방헬기 1대를 제주 소방안전본부에 납품할 계획이라고 밝혔다.납품되는 소방헬기는 수리온에 수색‧구조, 응급환자 이송, 화재 진화, 수송 등 다양한 임무수행이 가능하도록 첨단 장비들이 추가로 장착된다.정부기관들은 지금까지 총 6대의 수리온을 구매했다. 제주 소방안전본부 1대, 산림청 1대, 경찰청 4대다.현재 정부기관들이 운용 중인 헬기는 총 100여대로 수리온 개발 전까지 전량 외국산 헬기를 구매해 운용해 왔다.KAI는 2030년까지 80여대 규모의 수리온급 헬기 수요가 전망

한국항공우주산업(KAI)이 수리온 기반의 해병대용 상륙기동헬기 개발에 성공했다고 29일 밝혔다.해병대 상륙기동헬기는 경찰청에 이어 2번째 수리온 기반의 파생형헬기로 함정과 해상에서 병력과 장비, 물자수송 임무를 수행하게 된다. KAI는 2016년 상반기에 양산계약을 체결한 후 본격적인 생산에 착수할 계획이다.KAI는 수리온 기반의 다양한 파생형헬기 개발을 통해 앞으로 20년간 1,000여대(국내 400대, 해외 600대) 판매를 목표로 하고 있다.KAI 관계자는 “의무후송전용헬기와 산림청헬기, 소방헬기 등 국내 수요에 맞춘 다양한 파생형헬기를 개발 중”이라며 “국내에서 운용 중인 외국산 헬기를 대체하게 되면 외화유출도 막을 수 있다”고 말했다.KAI는 수리온과 파생형헬기의 국내

한국항공우주산업(KAI)이 28일 방위사업청과 한국형전투기(KF-X) 체계개발사업 계약을 체결했다.방위사업청은 개발기간 10년 6개월을 고려해 오는 2026년 전반기까지 KAI와 KF-X 체계개발을 완료할 계획이라고 밝혔다. 또한 공군의 전력공백이 없도록 당초 계획대로 오는 2028년까지 초도양산을 완료하고 후속양산도 계획대로 추진할 예정이라고 덧붙였다.KF-X 사업은 공군의 노후전투기(F-4, F-5) 대체를 위한 차세대 전투기를 개발하는 것이다. 정부는 지난해 12월 KF-X 총 사업비로 8조 8,421억 원을 확정했다. 초기 개발비는 8조 8,000여억 원이고, 전투기 120대를 양산하는데 9조 6000억 원이 든다. 운용유지 비용까지 포함하면 총 사업규모가 약 30조 원에 육박하는 것으

한국항공우주산업(KAI)의 ‘항공기개발센터’가 운영을 시작했다. KAI는 28일 본사에서 하성용 사장과 홍준표 경남도지사, 송도근 사천시장, 이창희 진주시장 등이 참석한 가운데 센터 준공식을 열었다.본사 정문 옆 2만 4,512㎡ 부지에 지상 7층, 지하 1층으로 지어진 센터는 다양한 항공기를 설계하고 해석할 수 있는 연구동과 첨단시험장비를 갖춘 시험동으로 나눠졌다. 시험동은 재료공정을 비롯해 진동제어와 비행제어, 항공전자, 위성‧무인기 등 13개 시험실로 구성됐다.1,500여명의 연구인력을 수용할 수 있는 센터는 한국형전투기(KF-X)와 소형민수‧무장헬기(LCH‧LAH) 등 핵심 개발사업을 수행하는 역할을 한다. KAI는 이 사업들을 수행하기 위해 지난 2014년 1월 센터 건립 투자를 결정

한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아에 수출한 초음속 고등훈련기 T-50이 추락했다. 이번 사고가 KAI가 추진 중인 T-X(미국 수출형 고등훈련기)사업에 악재가 되지 않을지 지역사회의 우려가 커지고 있다. 사고가 난 건 지난 20일. 인도네시아 족자카르타에서 열린 에어쇼에서 T-50이 추락해 조종사 2명이 숨졌다. 인도네시아 당국이 사고원인을 조사 중인 가운데 KAI는 인도네시아 당국에서 사고원인 조사 참여 요청이 있을 경우 기술팀을 보낼 예정이다.KAI는 지난 2011년 인도네시아와 4억 달러 규모의 계약을 체결하고 2013년부터 T-50을 개량한 T-50i 16대를 수출했다. 지금까지 T-50 계열 항공기의 수출대수는 56대. 수출국가는 인도네시아를 비롯해 이라크(24

한국항공우주산업㈜(=KAI)이 개발한 국산 헬기 수리온이 산림청 헬기 시장 진출에 성공했다. KAI는 7일, 산림청 산림항공본부의 「다목적 헬기 구매사업」에 수리온이 선정되어 조달청과 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약금액은 205억 원이며, KAI는 2017년 말까지 수리온 산림청 헬기 1대를 산림청에 납품하게 된다.수리온 산림청헬기는 다목적 헬기로 개발된 수리온의 우수한 성능을 기반으로 산불진화, 인명구조, 구호품 수송 등 다양한 임무수행이 가능하도록 첨단 장비들이 추가 장착된다. 2000리터 이상의 소화수를 담을 수 있는 배면물탱크를 비롯해, 산악지형에서 신속한 인명구조를 위한 외장형 호이스트(hoist), 해상 임무수행을 위한 비상부유장비 등이 추가된다.한국형 디지털 전자지도와 지상충돌경보

한국항공우주산업(이하 KAI)이 인니 PTDI(PT Dirgantara Indonesia)사와 전략적 제휴를 통해 인니 항공방산시장 진출을 확대한다. KAI는 4일 인니 국방부 회의장에서 KF-X 공동개발파트너인 인니 국영업체 PTDI사와 전략적 협력 합의서를 체결했다고 밝혔다.서명식에는 KAI 하성용 사장, 조태영 주 인니 한국대사, 인니 국방부 리야미자드 리야쭈두 국방장관과 PTDI 부디 산토소 사장 등 양국 주요 관계자들이 참석했다.전략적 협력 합의서는 양사 간 강점을 활용한 민수, 군수 항공 산업과 무인기 분야 협력 등의 내용을 담고 있다. 양 사는 항공기 제작‧개발 협력으로 새로운 시장 진출을 모색 하고 폭 넓은 사업협력을 진행키로 합의했다. 이에 다양한 협력 실현을 위

한국항공우주산업㈜(=KAI)이 24일, 1184억 원 규모의 에어버스 중형여객기 A320 계열 항공기의 날개하부구조물(WBP: Wing Bottom Panel) 증산 계약을 체결했다.이번 수주는 KAI가 개발·품질·사업관리 능력을 인정받아 2012년 에어버스와 12억 달러(약1조2000억 원) 규모로 계약한 수주물량이 확대된 것이다. 2014년 5월에 처음 납품한 이후 현재 월 44대를 생산하고 있으며, 이번 계약으로 월 50대로 늘어나게 된다. 계약기간은 2025년까지이나 이후에도 A320 계열 항공기가 생산 중단될 때까지 납품을 계속한다고 KAI는 밝혔다.A320 계열 항공기는 1988년부터 현재까지 약 1만2000여 대가 판매된 세계적인 베스트셀러 기종이다.KAI는 지난 4일과 10일 보잉과

한국항공우주산업㈜이 에어버스 헬리콥터스(AH: Airbus Helicopters)와 전략적 제휴를 맺고 국산 헬기의 수출 본격화에 나선다.KAI와 AH는 4일, 서울 하얏트 호텔에서 하성용 KAI 사장, 파브리스 브레지어(Fabrice Bregier) 에어버스 그룹 사장이 참석한 가운데 김주균 KAI 회전익개발본부 본부장과 노버트 듀크로(Nobert Ducrot) AH 동북아 담당 부사장이 양사의 전략적 협력 관계를 위한 MOU를 체결했다.KAI와 에어버스 그룹은 지난 2015 서울 ADEX 기간 중 헬기 분야 협력확대 의사를 밝힌 바 있다.이번 MOU에는 LAH/LCH(소형무장/민수헬기)와 수리온 수출, 헬기 주요 부품 MRO(Maintenance Repair Overhaul)를 포함한 후속지원

경남도는 미국의 AAR사, KAI와 항공MRO사업 투자 및 상호 협력을 위한 양해각서를 체결했다고 21일 밝혔다.이날 양해각서를 체결한 장소는 성남 서울공항이다. 이곳에선 현재 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX : Aerospace & Defense Exhibition)가 개최되고 있다.이번 양해각서 체결은 경남도가 사천 항공MRO사업 유치를 위해 글로벌 항공정비업체 제휴 차원에서 이뤄졌다. 도는 올해 초부터 AAR사와 지속적으로 협력 방안을 논의해 왔고, 지난 8월말에는 KAI와 함께 미국 본사를 방문해 양해각서를 체결하기로 합의한 바 있다.이번에 경남도, KAI와 양해각서를 체결한 미국의 AAR사는 60년 가까운 역사를 자랑하는, 북미 1위, 세계 3위의 항공MRO 전문업체로

경남도의 중재 발표에도 불구하고 쉽게 풀리지 않던 사천시와 KAI의 갈등이 사천시의 해명성 기자회견으로 돌파구를 찾고 있다.이선두 사천부시장은 23일 오전 사천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열어 KAI와의 불협화음으로 시민들에게 불안을 끼쳤다며 사과했다. 그는 “최근 우주탐사 R&D 사업 추진과 관련하여 우리시와 KAI와의 불협화음으로 인해 항공MRO사업 등 KAI와 관련된 모든 사업들이 어렵게 되는 것 아닌가 하는 걱정을 끼쳐드린 점에 대하여 우선 시민들께 죄송하다”고 말했다.이어 “아울러 KAI와 관련해서는 우리시와 시민들이 KAI에 대한 애정을 갖고 원활하고 적극적인 협의라고 생각한 부분이 경영권에 대한 간섭으로 비쳤다면 유감스럽게 생각하며, 앞으로는 더욱더 긴밀한 협조로 오해의 소지가 없도록 서

우주탐사 R&D센터 설치 문제로 사천시와 한국항공우주산업(=KAI) 사이에 촉발된 극한 대립이 진정 국면을 맞고 있다. 경남도와 정·재계, 시민사회 등 다양한 창구로 중재가 시도되면서 양측도 출구를 찾느라 분주한 모습이다.하지만 이들의 화해 노력을 상당히 무안하게 만드는 일이 지난 17일 있었다. 미래창조과학부가 갈등의 발단이 됐던 ‘우주탐사 R&D센터 설치’와 관련해 “예산확보, 지역 유치 등 관련 사항을 추진한 적이 없다”고 밝혔기 때문이다.이 같은 사실은 정부가 공식입장을 표명하는 사이트의 ‘사실은 이렇습니다’란 코너에 미래부 거대공공연구정책과 이름으로 글이 올라오면서 알려졌다. 관련 소식을 접한 양측 관계자는 물론이고 일반 시민들까지 어안이 벙벙해졌다. 관

우주탐사 R&D센터 논란으로 어수선한 분위기의 KAI에 낭보가 날아들었다. 다목적 고등훈련기 겸 전술입문기인 T-50을 태국에 수출하게 됐다는 소식이다.한국항공우주산업㈜(=KAI, 대표 하성용)은 17일 태국 정부와 T-50TH 4대의 수출 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 금액은 약 1.1억불 규모다. 계약 후 30개월 안에 4대를 납품하는 조건이다.계약식은 서울 메리어트 호텔에서 KAI 하성용 사장과 태국 좀 릉스왕(Johm Rungswang) 특별획득위원회 위원장(공군 참모장, 대장)을 비롯한 양측 주요 관계자가 참석한 가운데 열렸다.태국 공군이 다목적 고등훈련기로 T-50TH를 선정함으로써 T-50은 동아시아 지역의 명품 브랜드 이미지를 한층 강화하게 됐다. 그동안 태국은 항공선진국의 첨단

한국항공우주산업(=KAI)이 진주시와 우주탐사 R&D센터 설립을 추진한다는 소식에 사천시가 단단히 화났다. 항공MRO 산업 유치 활동을 포함해 KAI와 벌이던 모든 협의와 협력에 대해 중단 선언까지 내놨다. 우주탐사 R&D센터 소식은 지난 8일 사천시와 경남항공산업협동조합, NH농협은행 경남본부가 항공산업 발전을 위한 상생협약을 맺을 때 처음 나왔다. 당시 오찬장에서 KAI 관계자가 “이제부터 우주산업도 본격화 한다”며 “오는 14일 진주시와 MOU를 체결할 예정”이라고 말하자 송도근 시장의 얼굴이 흙빛으로 변했다는 후문이다. 관련 내용을 전혀 모르고 있던 사천시 관계자들도 당황하긴 마찬가지. 이후 며칠 간 사천시는 구체적 사업내용과 배경을 파악하느라 곤욕을 치렀다.사천시민참여연대가 이와

우리나라 차세대 중형위성 1단계 사업 우선협상대상자로 선정됐던 한국항공우주산업㈜(=KAI)이 정부와 5일 본계약을 맺고 ‘차세대 중형위성 1호기’ 공동개발에 들어갔다.차세대 중형위성 1호기 개발은 그동안 관련 기술축적을 해온 한국항공우주연구원(줄여 항우연)이 주관하며, KAI는 공동개발자로 참여해 항우연의 위성개발 경험과 시스템‧본체‧탑재체 개발기술 등을 이전받을 예정이다.차세대 중형위성 사업은 정부 주요 국정과제인 우주개발 중장기 계획의 핵심 사업이다. 2025년까지 총 3단계로 나눠 위성 12기를 개발해 발사할 예정이다. 전체 사업예산은 8426억 원이며, 운영비 등을 포함하면 약 1조원 규모에 이른다. 과거 국가 주도로 진행했던 위성 사업과 달리 민간 기업이 개발을 주관하면서 양산체계까지

사천공항 활성화를 위해 지방자치단체 차원의 재정 지원이 필요하다는 주장이 다시 한 번 제기됐다. 대한항공에서는 이용객 확보를 위한 자체 노력을 강화하겠다는 뜻을 밝혔다.이 같은 주장은 6일 사천공항에서 열린 ‘사천공항 활성화 관계기관 합동 간담회’에서 나왔다. 경남도가 마련한 이번 간담회에는 박정열(사천1)‧박동식(사천2)‧양해영(진주1) 경남도의원과 사천‧진주‧남해 관계공무원, 대한항공 관계자 등이 참석해 사천공항 활성화 방안을 논의했다. 지난 14일 박정열 의원이 도정질문을 통해 사천공항 활성화 대책을 내놓으라는 지적에 대한 후속 자리인 셈이었다.이날 참석자들이 가장 주목한 것은 대한항공의 입장이었다. 대한항공(주) 여객기획부 박경호 상무는 먼저 지난 6월에 ‘사천-김포 노선 운항 중단