지난 2011년 12월, 조달청은 국산 헬기 첫 계약 소식을 홍보했다. 한국항공우주산업(KAI)이 개발한 ‘수리온’ 헬기 2대를 경찰 치안업무에 활용하기 위해 선택한 것이다. 조달청은 그동안 국산 헬기가 없어 구입 헬기에 의존해 왔는데 앞으로는 국산 헬기 공급이 가능해져 국내 항공산업 발전에 기여할 것으로 평가했다. 공공기관에서 운용 중인 헬기가 향후 국산 헬기로 모두 바뀔 것으로 예상됐다.하지만 최근 서울시 소방재난본부 119특수구조단은 다목적헬기 구매사업에서 수리온의 입찰참여를 원천적으로 막았다. 수리온이 카테고리B 등급이기 때문에 안전에 문제가 있다는 것이다. 한쪽 엔진 이착륙이 가능한 카테고리A 등급이어야 입찰에 참여할 수 있다는 게 입찰참여 배제 사유다.다목적 헬기 구입을 추진 중인 부산

사천시의회 원 구성 파행이 한 달을 넘기고 있다. 제7대 후반기 의장 선출을 놓고 벌어진 첨예한 갈등은 풀릴 기미가 없다.시민들은 국회의원들보다 더하면 더했지 덜하지 않다며 혀를 차고 있다. 차라리 시의회를 없앴으면 좋겠다는 말이 공공연하게 나도는 지경이다. 여상규 국회의원이 당 소속 의원들의 중재에 나섰지만 소용이 없다. 뜻을 달리하는 새누리당 의원 2명의 문자메시지는 상대방을 공격하는 사적인 성격이지만 이미 시민들에게 널리 퍼졌다.의장이 되겠다고 나선 김현철‧최용석 의원은 각자 새누리당‧야권 의원들과 기자회견을 열고 자신의 주장만 얘기하고 있다. 이 사태의 원인은 모두 상대에게 있다며 책임 떠넘기기에 급급한 모습이다. 나름대로 명분은 내세우고 있지만 시민들의 귀에 들어오진 않는다. 최 의원

한국항공우주산업㈜(KAI)이 20일 항공정비(MRO) 사업계획서를 국토교통부에 제출했다. 차일피일 미뤄지다 지난해 1월 정부가 항공MRO산업 육성방안을 발표한 후 1년 7개월 만이다.정부는 민간기업이 항공사가 포함된 MRO 업체를 설립하고, 타당성 있는 사업계획을 수립해 제출하면 부지, 시설 등을 맞춤형으로 지원할 계획이다.국토교통부는 KAI의 사업계획서가 제출됨에 따라 사업계획 타당성을 점검하는 평가위원회를 구성한다고 밝혔다. 제출 서류의 적절성 및 유효성 여부 등을 사전 검토해 미비사항이 있을 경우 업체에 보완을 요청할 계획이라고 설명했다. 또한 앞으로 제출되는 사업계획서에 대해서도 위와 같은 절차로 진행할 것이라고 강조했다.KAI의 사업계획서 접수 시점에 내놓은 국토부의 입장 발표

경남도가 수려한 남해안 관광자원을 바탕으로 국제적 경쟁력을 갖춘 해양관광거점을 구축한다. 이는 전남도와 함께 국토부에 제출한 ‘남해안 신해양 문화‧휴양 관광거점’ 구상안이 ‘해안권 관광 거점형 시범사업’ 중 하나로 선정된 데 따른 것이다.남해안의 풍부한 볼거리, 먹을거리, 즐길거리가 거점형 관광자원으로 개발된다는 사실에 새삼 놀랄 일은 아니다. 그러나 사천지역민들로선 눈과 귀를 의심해볼만하다. 해당 사업의 기본계획에서 사천시가 빠져 있기 때문이다.경남도는 이번 구상안에 하동‧남해‧통영‧거제 4개 지자체만 포함시켰다. 세부 내용으로는 ▲섬진강 지구의 ‘동서문화 비엔날레’ ▲지리산 지구의 ‘알프스 하동 프로젝트’ ▲노량 지구의 ‘금오산 어드벤처 레포츠단지’ ▲미조 지구의 ‘남해 다이어트 보물섬’

삼천포화력발전소가 전국의 주요 대기오염물질 배출 사업장 가운데서도 가장 많은 오염물질을 배출하는 것으로 알려졌다. 전국에서 최다일 뿐만 아니라 서울과 경기, 인천 등 수도권 소재 전체 사업장의 배출량과 맞먹는 규모란다.이 소식을 접하고 놀라움을 금치 못하는 지역민들이 한둘이 아니다. 그도 그럴 것이 지난 1990년대 후반부터 2000년대 초반까지 시민들의 오랜 요구 끝에 삼천포화력발전소 1~4호기가 탈황설비를 갖춘 기억이 있고, 이로써 해당 발전소에서 배출되는 오염물질이 대폭 줄었을 것이라 여기는 사람들이 많기 때문일 것이다.그러나 이는 순진한 생각이었다. 탈황설비를 갖추고 환경부가 배출농도 기준을 강화했다고 하나 배출량의 총량으로 볼 때는 여전히 그 양이 너무 많았으니 말이다.삼천포본

사천시의회가 후반기 시작부터 시민들에게 눈총을 받고 있다. 의장 선출을 둘러싸고 볼썽 사나운 꼴을 연출하고 있기 때문이다. 사천시의회 의원들이 시민들의 따가운 시선을 모를 리 없을 터, 그럼에도 왜 극한 대립을 하고 있는 걸까.먼저 생각해볼 수 있는 것은 차기 시장선거다. 시의회 의장은 12명의 시의원을 대표할 뿐 아니라 사천시 공식 행사에서 시장 다음으로 소개될 만큼 높은 위상을 갖는다. 그러다보니 시장선거 출마를 위한 발판으로 생각하는 의원들이 많다. 심지어 의장 후보가 될 수 있는 다선 의원들 중에는 전반기보다 후반기 의장을 맡고 싶어 하는 경향이 있다. 왜냐면, 그래야 차기 시장선거를 앞두고 얼굴 알리기가 쉽기 때문이다.이런 눈으로 시의회를 들여다보면 상황 파악이 조금은 된다. 5선의

한동안 안개 속에 가린 채 답답함을 주었던 항공산업 부문 사업들이 기다렸다는 듯 잇달아 터져 나왔다. 그 하나는 항공국가산단 예비타당성 조사 결과요, 다른 하나는 경남도가 저비용항공사 설립에 나선다는 소식이다.항공국가산단 예타 결과 비용대비편익(B/C) 값이 1.44로 나왔다니 사업성이 있는 셈이다. 정부가 약속한 ‘2020년 항공산업 G7 국가 진입 목표’를 이루기 위해서라도 항공국가산단 조성은 필요했던 만큼 어쩌면 그리 새삼스러울 일도 아니다.반면 도가 저비용항공사인 가칭 ‘남부에어’를 설립한다는 얘기는 ‘깜짝 소식’이었다. 사천공항 활성화 방안의 하나로 오래 전부터 제안이 됐던 거지만 이런 상황에 등장할지 몰랐다.사실 이 두 소식은 영남권의 메가톤급 이슈였던 ‘신공항’ 사업과 맞닿

정부가 밝힌 ‘맞춤형 보육사업’의 시행 시기가 다가오면서 곳곳에서 불만의 목소리가 터져 나온다. 사천시 민간 어린이집 연합회 소속 500여 명도 지난 17일 사천시청광장에 모여 “맞춤형 보육정책 철회” 목소리를 높였다.정부의 ‘맞춤형 보육’의 핵심은 보육지원금을 아끼겠다는 데 있다. 그러면서 맞벌이 가구 자녀들에겐 기존처럼 종일형(12시간) 보육료를 지원하고, 홑벌이 가구 자녀에게는 종일형 보육료의 80%만 지원하겠단다. 이럴 경우 홑벌이 가구에선 국가 지원 보육료로 자녀를 하루 6시간만 어린이집에 맡길 수 있게 되는 셈이다.이러니 홑벌이 가구에서 불만을 가질 수밖에 없다. “영유아는 어떠한 종류의 차별도 받지 않고 보육되어야 한다”는 영유아보육법상 보육이념에도 반한다고 주장한다.이에

사천시가 또 인재육성 카드를 만지작거리는 모양이다. ‘2016 인문계고교 지역인재 교육프로그램 운영(안)’을 만들어 교육계와 의회 설득에 나선 것이다.내용인 즉, 사천 관내 6개 인문고교 성적 우수 학생 상위 5~10%를 대상으로 유명 사설학원 강사를 초빙해 입시 교육과 컨설팅을 진행하겠단다. 그것도 권역별 거점학교를 정해서 하겠다니 혀를 찰 노릇이다. 1년에 한두 번 하는 특강이라면 모를까 주말마다 하겠다니, 이는 학교를 학원 강사들에게 아예 내어주는 꼴 아닌가.사천시는 이전에도 우수인재를 육성한다는 이유를 들어 이와 비슷한 사업을 시도한 바 있다. 10여 년 전 우수고 육성 논란이 있었고, 송도근 시장이 취임하면서는 ‘인재학숙’ 건립 계획으로 다시 한 번 논란에 불을 지폈다.이들 사

“B/C(비용 대비 편익)가 1.44로 높게 나와 타당성을 인정받았고 한 단계 절차를 통과한 것입니다”송도근 사천시장의 말이다. 지난 달 11일, 축동면사무소에서 송 시장은 한국개발연구원(KDI)이 진행 중인 항공산업 국가산업단지 예비타당성 조사 결과가 이렇게 나왔다고 말했다.그 후 한 달이 다 되어 가는데도 기획재정부는 공식발표를 하지 않고 있다. KDI의 예비타당성조사 최종 점검회의는 4월 26일에 열렸다.이 자리에서 기재부 관계자는 5월 중순께 결과를 발표한다고 말했다는데 감감무소식이다.사업시행자인 한국토지주택공사(LH)가 예비타당성조사 보고서를 작성해 KDI에 제출한 게 지난해 6월 말이다.경상남도와 사천시는 지난해 11월 발표가 있을 것으로 예상했지만 올해로 넘어

한국농어촌공사 경남지역본부의 ‘의령지사‧창원지사 구하기’가 도를 넘었다. 농어촌공사는 오는 7월 1일부터 사천지사를 하동남해지사에 통폐합해 운영하겠다는 방침을 당장 철회해야 한다.그 이유는 이렇다. 먼저 통폐합 지사 고르기에 잣대로 삼은 각종 평가 자료를 믿을 수 없다. 농업 관련 보유 시설물이 많으면 많을수록 높은 점수를 받게 해놓고 사천은 실제보다 더 적게, 의령과 창원은 더 많이 있는 것처럼 평가했다. ‘지자체 농업SOC예산’이란 평가지표를 ‘자체 농업SOC예산’으로 임의로 바꾸고 의령과 창원은 높은 점수를 사천은 가장 낮은 점수를 받게 했다. 이를 두고 경남본부 측은 “단순 실수”라거나 “특별한 의도가 있었던 것은 아니다”고 주장하지만 실수도 한두 번이다. 영업적자가 적으면 더 후한 평가점수를

한국농어촌공사가 ‘지방조직 효율화’란 이름으로 사천지사를 하동남해지사와 통폐합 하겠다고 밝혔다. 계획대로라면 오는 7월 1일부터 통합지사인 경남서부지사가 하동에 남고, 사천지사는 경남서부지사 사천지부로 전락한다. 공사 측은 “이름만 바뀔 뿐 사업이나 인력은 지금처럼 유지될 것”이라 말하며 농어민들의 이해를 구하고 있다.이 소식이 알려지자 사천시민이나 농어민들은 허탈함을 넘어 분노하고 있다. 농어민의 민원 최 일선에 있는 기관 중 하나인 농어촌공사가 지사를 없애며 내세운 명분이 약하다고 보기 때문이다. 나아가 자신들을 기망했다는 의혹까지 품고 있다.사실 농어촌공사의 이번 ‘지방조직 효율화’는 의혹투성이다. 93개 지사를 대거 통합하겠다던 계획은 점점 약해져 12개 줄이는 데 그쳤다. 그러면서 내

세계를 주름잡던 한국 조선업계가 위기다. 현대중공업과 대우조선해양, 삼성중공업 등 조선 빅3는 ‘수주절벽’에 직면해 구조조정이 불가피해졌다.현대중공업에 이어 삼성중공업이 자구계획안을 채권단에 제출했다. 대우조선해양까지 이달 말 추가 자구안을 내면 전 세계 1, 2, 3위 조선업체가 모두 구조조정에 들어간다.문제는 전 세계 조선 불황이 장기화할 가능성이 크다는 점이다. 세계적으로 이미 400개가 넘는 조선소가 문을 닫았고 지금도 매주 한두 개씩 문을 닫고 있다.업계 관계자는 조선업 불황이 해결되려면 조선소 절반이 문을 닫아야 수요와 공급이 맞다고 말한다.맞는 말이다. 한국 조선산업 미래를 위해 부실기업은 정리하는 게 옳다. 반대로 경쟁력 있는 기업은 살려야 한다.우리지역 SPP

통합 사천시 출범을 기념하는 제21회 사천시민의 날 아침에 놀라운 소식이 날아들었다. 여상규 국회의원이 탄 차량이 빗길에 미끄러져 큰 사고가 났다는 얘기였다. 이 사고로 여 의원이 신체 일부를 다치고, 차를 몰았던 운전자는 목숨을 잃었다는 소식이 전해지면서 안타까움에 발을 구르는 이가 적지 않았다.한편으론 ‘어떡하다 이런 큰 사고가 났을까’ 하고 궁금해 하는 이도 많았을 것이다. 경찰은 일단 운전자의 부주의에 무게를 뒀다. 빗길을 너무 빨리 달렸을 것이란 추측도 나온다. 나란히 달리던 다른 차의 갑작스런 끼어들기로 변을 당했을 가능성도 제기된다. 심지어 국도3호선 확포장 공사 당시 누군가의 알력으로 도로선형이 더욱 굽게 됐다는 이른바 ‘옛날이야기’도 다시 살아나는 분위기다.어쨌든 사고 경위가

계절의 여왕이자 가정의 달인 5월이다. 5월에는 어린이날(5일)과 어버이날(8일), 입양의 날(11일), 부부의 날(21일) 등 기념일들이 잇따른다. 5월을 가정의 달로 정해 놓은 것은 가정이 얼마나 소중한 울타리인지를 새삼 돌아보게 한다. 이는 반대로 가정의 달을 정해 돌아봐야 할 만큼 우리네 가정이 위기에 처해 있다는 뜻으로도 풀이된다.사천에서도 이런저런 이유로 흔들리는 가정이 늘고 있다. 울타리가 되어야할 가족이지만 최근에는 가정폭력사건이 크게 늘어 우리를 안타깝게 한다. 사천경찰서가 가정폭력사건으로 처리한 사건은 2013년 277건, 2014년 323건, 2015년 341건으로 매년 증가하는 추세다. 올해만 해도 142건이 지역에 충격을 주고 있다. 사천YWCA건강가정상담소의 가정폭력 상담 역

종포일반산업단지 조성사업이 한창인 가운데 얼마 전 해당 부지 내 신축공장 착공식이 열렸다. 올해 말까지 건축을 끝내면 향후 300여 명의 신규 일자리가 만들어진다니 참으로 반가운 일이다.반면 조금 씁쓸한 사실도 확인했다. 당초 종포산단에 입주의향을 밝혔던 일부 업체들이 분양 신청을 하지 않은 것이다. 그 이유가 다 알려지진 않았으나 사천시가 공영개발로 돌아서기 전 특수목적법인(SPC)에 참여해 스스로 산업단지를 조성하겠다고 나섰던 업체라 입맛이 더욱 쓰다.이번 일은 두고두고 곱씹어 볼 일이다. 사천의 산, 들, 바다를 둘러보라. 파헤쳐지고 망가지고 생채기를 드러낸 곳이 한두 군데가 아니다. 개별공장용지는 물론이요 그보다 훨씬 까다로운 절차로 진행되던 일반산업단지도 끝을 못 보고 멈춘 것이 수두

사천시외버스터미널이 선인리로 옮겨가면서 시민들이 여러 불편을 호소한다.굳이 구 터미널 근처에 사는 사람이 아니더라도 지역에서 수 십 년간 살며 터미널을 이용해온 사람들이라면 어찌 불편하지 않겠는가.시골에서 버스를 타고 읍내라도 나올 양이면 시외버스터미널은 반드시 거쳐야 할 공간이었다. 시장이든, 병원이든, 관공서든, 목적지가 서로 달라도 집으로 돌아갈 때는 터미널에서 다시 만나야 하니, 자연히 터미널은 만남의 장소이자 약속장소였다. 이렇듯 사람들로 북적이니 자연스레 상권도 발달했다. 좋은 길목을 차지한 가게는 무엇이든 장사도 잘 됐을 것이다.그런데 터미널 이전으로 이제 많은 것이 낯설게 됐다. 경우에 따라 단지 불편하다는 말로 다하지 못할 공허함도 있겠다. 이들이 얘기하는 것 중 하나는

대한민국 제20대 국회의원선거가 모두 끝났다. 나라 전체를 보면 집권당인 새누리당이 참패를 했고, 제2당이던 더불어민주당이 제1당으로 올라섰다. 국민의당도 큰 바람을 일으켰다. 호남을 거의 석권했고 정당득표율로는 제1야당 자리도 차지했다. 민심의 엄준한 심판인 셈이다.사천남해하동선거구는 어떤가. 새누리당 여상규 후보가 여유 있게 3선에 성공했다. 그러나 사천에서 무소속 차상돈 후보에게 1위 자리를 내줬다는 점은 당선자 본인에겐 아픔으로 다가올 문제다. 그것이 지역주의에서 기인했든 아니면 그 무엇이든.사실 선거에서 지역주의는 늘 존재한다. 여 당선자 역시 자신의 옛 선거구인 하동군과 남해군 유권자들로부터 정당득표율을 뛰어넘는 압도적 지지를 받은 게 사실이다. 그러니 행여라도 ‘사천을 위해 얼마나

제20대 국회의원선거가 막바지다. 후보들은 저마다 자신이 적임자임을 내세우며 득표에 열중하는 모습이다. 사천, 남해, 하동 각 지역마다 유권자들 귀에 솔깃할 공약도 쏟아낸다.그러나 이들에게 유권자들의 관심이 얼마나 향해 있는 지는 알 수 없다. 후보자 유세 차량에서 방송이 흘러나오고, 율동을 겸한 선거운동원들의 간곡한 인사가 있어도 시민들의 반응은 무덤덤하기 일쑤다. 심지어 후보자가 직접 열변을 토해도 귀 기울이는 이 많지 않다. 오죽하면 이른 바 ‘인원 동원’도 열심히 하지 않는 모양이다.이는 본격적인 선거운동이 시작되기 전부터 어느 정도 예상할 수 있었다. 그만큼 새누리당 경선이 뜨거웠음이다. 한 유권자는 “경선 때 그렇게 쏟아지던 후보자 홍보 메시지가 지금은 아예 사라졌다”며 혀를 차기도

과거 사천강에 은어가 은빛물결을 이루었다고 한다. 수박향이 나는 고급어종이자 회유성 토속어인 은어는 사천시민들에게 친숙한 존재였다. 나이 지긋한 사천시민들은 어릴 적 사천강가의 추억을 공유한다.하지만 세월이 흘러 바닷가 주변에 공장이 늘고, 사천강이 정비되면서 사천강에서 은어는 점차 자취를 감추었다. 바닷가와 가까운 곳 강가에는 여전히 은어가 발견되고 있지만 예전의 명성에 비할 바는 아니다.지난 29일에는 한 봉사단체 주관으로 사천강 은어 방류행사가 열렸다. 2만 마리의 은어 치어가 정동면 항공우주테마공원 징검다리 주변에 방류됐다. 사천강의 생태계를 복원하고 어족자원을 활성화하자는 취지였다.사천강을 살리기 위한 노력에는 박수를 보낼만하다. 허나 현실은 녹록치 않다. 29일 치어 방류 현