지식경제부가 항공우주산업을 미래 주력산업으로 육성하기 위해 ‘항공우주산업육성법’ 제정을 추진한다.국회 지식경제위원회 간사인 김재경 의원(한나라당 진주을)에 따르면, 지식경제부는 7일 국회 지식경제위원회에 참석해 이 같이 보고한 것으로 알려졌다. 이날 보고는 항공우주산업의 고부가가치화를 위한 추진계획에 관한 것이었다.국회에 제출될 이 법안은 기기, 부품류에 대한 성능/품질검사 의무 폐지 등의 중복규제 개선과 기술개발, 전문인력 양성 추진 등의 지원체계를 마련하는 내용을 담고 있다. 당초 제안된 법안 이름은 ‘항공우주산업개발촉진법’이었으나 최근 그 이름이 바뀌었다. 국회 제출 시기는 4월로 예상된다.지식경제부는 주력산업인 항공우주산업의 고부가가치화를 위해 차세대 중형항공기 국제공동개발로 국내 항공부품

한국항공우주산업(주)(대표:김홍경)(이하 KAI)가 ‘1차 협력사’(=Tier 1) 자격으로 미국 보잉사와 대규모 납품 계약을 체결했다고 2월 7일 밝혔다.계약 내용은 보잉사가 개발 중인 250~290석급 차세대 여객기인 B787-9에 날개 골격을 이루는 복합소재 핵심 구조물(Wing Rib)을 생산해 공급하는 것으로 1년 이상의 제작 준비기간을 거쳐 2012년부터 납품하게 된다.B787-9는 B787-8 드림라이너의 파생기종으로 동체 길이를 확장하여 탑재 중량과 운항 거리를 향상시켜 탑승 인원은 40~50명 증가하고, 항속거리는 1000㎞가량 늘어난 1만5900~1만6300㎞에 이르는 것으로 알려졌다.KAI는 그러나 이번 계약과 관련해 계약금액과 수주량을 밝히진 않았다. 보잉사에서 공개하기를

미국 항공기 제조회사인 보잉이 한국항공우주산업(KAI)의 지분매각에 관심을 갖고 있는 것으로 알려졌다.중앙언론에 따르면 팻 게인스 보잉코리아 사장은 19일 서울 롯데호텔에서 열린 기자간담회에서“KAI는 보잉의 주요파트너일 뿐 아니라 보잉 정도 규모라면 관심을 가질 수밖에 없는 회사다”라고 말했다게인스 사장은 이어“KAI가 성과도 훌륭하고 매우 중요한 회사인 것은 분명하지만, 현 시점에서 구체적인 투자계획을 갖고 있지는 않다고 말했다”고 중앙언론은 보도했다. 한편 KAI는 현재 정책금융공사 30.1%, 현대자동차와 두산DST, 삼성테크윈 등 3개 기업이 20.5%씩 지분을 나눠 갖고 있다. 주주단은 KAI를 오는 6월 말쯤 상장한 뒤 공동매각에 나설 계획인 것으로 알려져 있다.

국내 기술로 개발된 한국형기동헬기 ‘수리온’이 드디어 하늘을 날았다. 10일, 경남 사천에 있는 제3전투훈련비행단에서 열린 ‘시제기 1호 초도비행’이 성공을 거둔 것이다. 이날 오전 10시께 시작한 수리온 시험비행은 먼저 지표면에서 전진, 후진, 방향전환 등 지상 활주부터 선보였다. 이어 두 차례에 걸쳐 지상 10m 가량 떠올랐다. 이 과정에서 안정적인 정지비행과 방향전환 등을 보여줬다. 한국형기동헬기 수리온이 초도비행에 성공하는 순간이었다. 수리온이 초도비행에 성공하는 모습은 군 관계자와 개발업체인 한국항공우주산업(KAI) 관계자 등 150여 명이 지켜봤다. 일부 KAI직원들은 수리온이 떠오르는 모습을 멀리서나마 지켜보며 환호했다. 수리온 개발에 참여하고 있는 한 관계자는 “초도비행은 헬기 개발에 있어 하

두산인프라코어가 소유한 한국항공우주산업(주)(=KAI) 지분이 두 특수목적회사에 1900억원에 팔린다. 매각이 성사될 경우 대한항공의 KAI 인수 가능성은 훨씬 낮아질 전망이다. 두산그룹은 3일 3개 계열사(두산DST·SRS코리아·삼화왕관)와 한국항공우주산업(KAI) 지분을 매각하는 등의 구조조정 방안을 발표했다. 매각대금은 모두 7808억원. 이 가운데 KAI 지분(20.54%)이 1900억원을 차지한다. 지분을 인수하는 곳은 (주)두산이 세운 ‘DIP홀딩스’라는 특수목적회사와 ‘미래에셋PEF’ ‘IMM 프라이빗 에쿼티’가 공동으로 만는 ‘오딘 홀딩스’라는 특수목적회사. 이들은 각각 51%와 49%의 지분을 나눠 갖는다. 결국 경영권은 두산이 갖는 셈이어서 지분매각설이 일고 있는 KAI로서는 큰 변화가 없