한국항공우주산업㈜(이하 ‘KAI’)이 27일, 한국항공우주연구원(이하 항우연)과 ‘정지궤도복합위성 2A/2B호’에 탑재될 위성탑재컴퓨터 및 전력계 전장품(이하 ‘핵심전자장치’)개발 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약 금액은 약 350억 원이다.이번 계약에 따라 KAI는 정지궤도복합위성의 두뇌역할을 담당하는 위성탑재컴퓨터와 심장역할을 수행하는 히터파이로펄스유닛·전력분배장치, 신호 및 전력을 실핏줄처럼 연결하는 하니스 등을 개발해 국산화하게 된다.KAI에 따르면 항우연이 2017년 발사를 목표로 새롭게 개발 중인 3톤급 정지궤도복합위성은 지난 2010년 발사되어 통신 중계 및 해양, 기상 관측 임무를 수행하고 있는 천리안의 후속위성으로 천리안 위성보다 대용량의 기상 및 해양, 환경 정보를 25배나 빠르게 전

대한항공이 부산 강서지역에 항공산업클러스터를 조성하기로 하고 부산시와 MOU를 체결했다는 소식이 알려지면서 사천 지역민은 물론 각계각층에서 우려의 목소리가 커지고 있다.새누리당 경남지역 국회의원들은 22일 오후 1시 국회 새누리당 정책위부의장실에서 대한항공의 부산지역 항공클러스터 조성과 관련하여 긴급 대책회의를 가졌다.회의에 참석한 의원들은 “경남 항공산업 국가산업단지가 인가절차를 앞두고 있는 상황에서 경남과 인접한 부산지역에 항공산업이 중복 유치될 경우 산업 집적화 저하에 따른 경쟁력 하락과 지역 항공업체들의 유출이 우려된다”며 강력 성토했다.아울러 부산시와 대한항공의 MOU체결이 지자체 간 과당경쟁과 중복투자를 방지하려는 지식경제부의 ‘항공산업 지역별ㆍ기능별 발전계획’에 정면으로 위배된다며,

대한항공이 한국항공우주산업(=KAI) 인수와 관련해 적정가 이상은 지불하지 않겠다는 뜻을 재차 확인했다.19일 부산시청에서 열린 부산항공산업육성발전 MOU체결식에서 대한항공 조원태 전무는 “KAI 인수 자금을 모두 마련했다. 현재 실사를 하고 있는데, 실사 이전에 나온 가치 이상으로 자금을 더 투입할 생각은 없다”고 말해 “적정가 이상으로는 구매하지 않겠다”던 기존 입장을 유지했다.한편 이날 대한항공 측은 △민항기 국제공동개발 메이저 업체 도약 △아시아 최고 항공기 정비·개조(MRO) 센터 육성 △무인기 해외 수출 달성 등을 골자로 한 ‘우주항공 비전 2020’을 발표했다.그 일환으로 1조5000억 원 이상을 투입해 기존 테크센터(71만m²) 인근에 23만m² 규모의 제2테크센터를 조성할 계획도

한국항공우주산업(주)(이하 KAI)이 지난달 31일 방위사업청 주관 '제13회 군용항공기 감항인증 심의위원회'에서 경공격기 FA-50의 비행안정성에 대한 형식인증을 획득했다고 2일 밝혔다.군용항공기 형식인증은 관련 법률에 따라 항공기 설계형식이 비행안정성을 충족한다는 것을 정부가 인증하는 것으로, 전투기급 항공기가 형식인증을 획득한 것은 이번 FA-50이 처음이다. KAI는 이번 형식인증으로 향후 수출 교두보를 마련하게 됐다고 전했다.개발단계부터 수출을 고려해 감항인증 대상 사업으로 선정됐던 FA-50은 1324개의 감항인증 기준에 대해 공군과 국방과학연구소, 국방기술품질원 등의 감항인증 전문가들로부터 2년여 간 안정성 검증을 받아왔다.군용항공기의 경우 비행안정성보다 임무성능 향상을 위한 최신

한국항공우주산업(이하 KAI)에 대한 2차 매각 입찰이 현실화 되고 있다. 정책금융공사가 주주들과 협의해 이르면 다음주, 늦어도 추석 연휴 이전에 2차 매각을 공고하기로 했다고 13일 밝혔기 때문이다.연합뉴스 등의 보도에 따르면, 이번에는 인수의향서 접수 기간을 별도로 두지 않고 공고 직후 2~3주 안에 의향서 접수와 예비입찰을 동시에 추진할 가능성이 크다. “주주들이 가급적 빨리 매각하자는 입장”이라는 게 그 배경이다.다만 2차 매각 공고가 되더라도 한진그룹 외에는 입찰 참여 기업이 없어 이번에도 유찰될 것이란 전망이 우세하다.만약 이번 공개입찰까지 무산되면 KAI를 수의계약 방식으로 매각할 수 있는 길이 열린다. 또한 정책금융공사와 KAI주주협의회에서 수의계약 의지를 가질 경우 그 시기는 10

한국항공우주산업(주)(이하 ‘KAI')이 국산 기술로 만들어진 첫 초음속 항공기 T-50 개발 10주년을 맞아 7일 사천 본사에서 기념행사를 가졌다. 이날 행사에는 김연환 방위사업청 항공기사업부장, 윤흥기 공군 3훈련비행장 단장 등 관계자 약 150 여명이 참석해 국내 항공산업의 발전상을 돌아보고 미래 발전 방향을 논의 하는 시간을 가졌다.김홍경 KAI 사장은 “T-50의 성공신화는 공군 항공사업단의 탁월한 리더쉽을 바탕으로, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 그리고 국내외 개발업체 등 민.관.군이 혼연일체가 되어 항공기 개발에 몰입하였기에 가능했다”고 설명하고 “KAI 임직원 모두는 각자의 자리에서 대한민국 항공산업의 발전이라는 임무완료(mission completed)를 위해 최선을 다하고 있다

한국항공우주산업(이하 KAI)가 산청군 금서농공단지에 A320 날개하부 구조물(WBP) 공장을 짓기로 하고, 지난 31일 산청군과 양해각서(MOU)를 체결했다.KAI는 산청군 제2금서농공단지내 6만6000여㎡부지에 공장을 짓기로 했다. 산청군은 부지 무상 임대와 폐수처리시설 설치, 300대 규모의 주차시설 설치 등을 지원한다. 산청군은 공장이 가동되면 500여 명의 고용 창출과 연 8억원 이상의 세수입을 기대하고 있다.

사천시의 적극적인 유치 노력에도 불구하고, 한국항공우주산업(이하 KAI) A320날개하부구조물(WBP) 생산공장 입지가 산청군으로 결정됐다.KAI 사측은 23일 "사천시가 최종 제안한 종포스포츠파크 부지와 관련해 다각도로 검토했으나, 공장착공을 위한 기반조성공사에 많은 문제점이 있어 공장준공이 어렵다는 결론을 냈다"며 "A320 WBP공장은 이미 민영개발이 완료된 산청군 금서공단에 입지를 선정하게 됐다"고 발표했다.이에 용현면 종포스포츠파크 6만6천여㎡의 공장용지 20년간 무상임대, 폐수처리시설 및 주차시설 설치, 식당 신축 등을 제안했던 사천시 집행부 역시 허탈한 표정을 감추지 않았다. 정만규 시장은 "모든 것을 지원하고, 공장을 유치하기 위해 온갖 노력했는데.."라며 서운한 심경을 전했다.KA

국토해양부가 한국항공우주산업(주)(이하 KAI)에 의뢰해 생산 중인 4인승 민간항공기 ‘나라온’이 비행시험을 마치고 정부 인증 절차를 밟는다. ‘나라온’은 국내 최초로 개발되는 민간항공기로 내년 5월께 국내외에 판매될 예정이다.국토해양부는 5일 “국내개발 4인승 항공기(KC-100)가 개발업체의 비행시험을 마치고, 인증비행시험 단계로 진입했다”고 밝혔다. 인증비행시험은 최종 형식증명 발행 전에 정부가 직접 항공기 성능을 확인하는 중요한 인증과정이다.개발업체인 KAI는 지난 1년간 추락 위험 상황에서의 회복 능력과 낙뢰에 노출됐을 때의 영향성 평가, 날개에 생긴 얼음의 제빙 능력 등 모두 1700여 가지의 조건을 가정해 400시간 이상 비행시험을 거쳤다.개발 중인 항공기는 최대이륙중량 1,633kg

경남도가 사천과 창원지역 기업체와 연계해 2012년부터 2013년까지 2년 동안 총 12.7MW 규모의 태양광 발전단지 조성한다.이를 위해 경남도는 29일 오후2시 도청 회의실에서 두산중공업(주), (주)센트랄, 한국항공우주산업(주), (주)디비아이 등 4개 업체와 MOU를 체결한다.공장지붕을 활용한 태양광발전소는 기존 풍력과 태양광 발전시스템이 대규모의 부지가 필요했던 것과 차별화된다. 상대적으로 저렴한 비용으로 설치한 것은 물론 환경훼손을 최소화할 수 있는 장점이 있다.이번 협약을 통해 경남도는 인·허가 및 기술지원ㆍ교육 등에 필요한 지원을 하게 되며, 각 업체들은 태양광 발전단지 보급·확대 계획을 수립하고 추진한다. 도와 기업체들은 태양광 산업의 활성화를 위한 노력 등을 약속할 예정이

한국항공우주산업(주)(이하 KAI)이 27일 이사회를 연다. 장고를 거듭하고 있는 ‘A320 날개 하부 구조물’ 공장부지 선정 작업을 마무리할지 눈길을 끈다. 현재로선 사천이 아닌 산청을 택할 가능성이 높아 보인다.KAI가 영국의 에어버스(Airbus)사와 계약을 맺어 2025년까지 4822대 분량의 날개 하부 패널을 생산, 공급하는 이번 사업은 최소 12억 달러(1조3488억 원) 규모로 국내 항공산업 사상 최대로 알려져 있다.KAI는 이 사업에 1000억 원을 추가 투자한다는 계획이다. 이 과정에 발생하는 신규고용과 업계 파급효과 등을 고려하면 지역경제에 미칠 영향이 꽤 클 전망이다.그러나 문제는 2014년부터 납품에 들어가야 함에도 ‘A320 날개 하부 구조물’을 어디에서 생산할 것인지가 아

한국항공우주산업㈜(이하 ‘KAI’)이 사천 본사에서 TA-50 최종호기를 공군에 인도하고 ‘전술입문훈련기 최종호기 납품 행사’를 가졌다. 이로써 공군은 KAI가 생산한 국산 항공기로 한국군 조종사 양성을 위한 전 비행훈련과정을 수행할 수 있게 됐다.KAI는 2005년 12월부터, 고등훈련기 T-50을 비롯해 공중곡예기 T-50B와 전술입문기 TA-50 등 T-50계열 항공기를 납품해 왔다.예비 조종사들은 KT-1과 T-50으로 기본훈련과 고등비행교육을 마친 후 TA-50을 활용한 전투기입문과정(LIFT, Lead-In Fighter Training)을 통해 대부분의 작전훈련을 마치게 된다.이날 행사에는 공군과 방위사업청 관계자 등이 참석했으며 KAI 측에 감사패를 전달했다.T-50계열 항공기

한국항공우주산업(주)(이하 KAI)가 민간기업 최초로 인공위성 본체 개발에 성공했다. KAI는 31일 본체 개발을 주도한 다목적 실용위성 3A호(일명 ‘아리랑 3A호’)의 납품을 완료하고, 한국항공우주연구원(KARI)과 위성 본체 조립 및 시험에 착수했다.아리랑 3A호는 지난 5월 18일 발사한 아리랑 3호의 성능을 높인 1톤급 저궤도 실용위성이다. 아리랑 3호에 비해 향상된 해상도와 주·야간 지구관측이 가능한 적외선 카메라를 장착해 산불이나 홍수 피해, 도심 열섬현상 분석 등을 위한 영상을 제공한다.아리랑 3A호가 발사되면 우리나라는 세계적 수준의 상용 관측위성 운영국가로 올라설 것으로 기대되고 있다. KAI는 정부가 추진 중인 '우주개발사업 세부실천로드맵'에

한국항공우주산업(주)(이하 KAI)이 국내 항공산업 사상 최대 계약규모라 자랑했던 ‘A320 날개 하부 구조물’ 생산사업. 하지만 이 사업을 위한 공장이 어디에 들어설 것인지 여전히 미지수다.지금까지 KAI가 생산 후보지로 꼽은 곳은 사천시와 산청군 두 곳. KAI는 먼저 사천시에 25미터 트레일러가 진입 가능한 6만6000제곱미터(2만 평)의 공장부지를 무상 임대해 줄 것과 오폐수처리시설 등을 지원해 줄 것을 요청한 바 있다. 그러나 사천시는 난색을 표한 상태다. KAI측의 입맛에 맞는 후보지를 당장 제시할 수 없다는 게 그 이유다. 이미 조성돼 있는 산업단지 중에는 축동구호농공단지가 있으나, 오폐수처리시설을 추가로 설치해야 하고, 사업부지가 약간 비좁다는 이유 등으로 KAI측이

한국항공우주산업㈜(이하‘KAI')이 국내 항공산업 사상 최대 규모의 수주에 성공했다고 알려왔다.KAI는 20일, 프랑스 툴루주(Toulouse)에서 김홍경 KAI 사장, 파브리스 브레지에(Fabrice Brégier) 에어버스사 최고업무책임자 등 업체 관계자들이 참석한 가운데 ‘A320 날개 하부구조물(Wing Bottom Panel, 이하‘WBP') 계약 수여(Contract Award) 서명식’을 갖고 “앞으로 KAI가 A320 WBP을 독점공급하게 된다”고 발표했다.KAI측은 “금번 수주는 최소 12억 달러(1조3488억 원) 이상으로 국내 항공산업 사상 최대 규모이며 A320이 생산 중단 될 때까지 계속되는 사업”이라며, “신규 공장 건설과 개발 기간을 거쳐 오는 2014년부터 2025년까지

한국항공우주산업(=KAI)이 27일 ‘동반성장 선포식’을 갖고 협력업체들과 동반성장 하겠다는 뜻을 대내외적으로 밝혔다.KAI는 이날 사천 본사에서 정운찬 동반성장위원장, 김두관 경남도지사, 이순우 우리은행장, 그리고 KAI 협력업체 대표들이 참석한 가운데 열린 동반성장 선포식에서 작업량 확보, 기술(인력) 지원, 자금지원이라는 세 가지 협력 방안을 제시했다.그 첫 번째 협력 안인 작업량 확보와 관련해 KAI는 민수부품과 완제기 수출 확대를 통해 2020년까지 매출규모로 4조5000억 원을 달성함으로써 2011년 대비 4배 성장을 기대하고 있다고 밝혔다. 따라서 협력업체의 작업물량도 4배 이상 늘어날 것을 기대하고 있다.또한 협력업체가 취약한 해외 영업능력을 보완하기 위해 KAI가 직접 해외수출물량

한국항공우주산업(주)(이하 KAI)이 27일 협력업체와 동반성장 선포식을 갖는다.27일 선포식은 사천 본사에서 정운찬 동반성장위원장, 김두관 경남도지사 등 정부‧지자체 관계자와 이순우 우리은행장 및 27개社 협력업체 대표 등 50여명이 참석한 가운데 열린다.KAI는 상생협약을 통해 경상남도, 우리은행과 연계한 400억원의 자금을 조성하고, 전문 기술인력 지원, 협력업체의 해외 수주활동 지원 및 물류 시스템 구축 등 협력업체별 맞춤식 상생 협력 방안을 추진한다.KAI는 2020년까지 동방성장 프로그램을 가동해, 500억원 이상 매출 능력을 가진 협력업체 5개사, 100억원 이상 12개사를 육성한다는 계획이다. 현재 100억원 이상의 매출을 올리는 협력업체는 3개사에 불과한 수준이다.KAI 측은

한국항공우주산업(주)의 T-50 고등훈련기가 이탈리아 고등훈련기 사업 계약에 실패했다. 이 소식이 전해지면서 17일 오전 현재 한국항공의 주가가 곤두박질치고 있다.AP통신은 16일(현지시간) “이스라엘은 2012년 10억달러(약 1조1330억원) 규모의 차세대 고등훈련기 사업 계약을 검토한 결과 이탈리아 ‘M-346’를 도입하기로 최종 결정했다”고 보도했다.한국은 지난해 말부터 T-50에 대한 입찰제안서(RFP)를 보내고 노대래 방위사업청장을 현지에 파견하는 등 수주를 위해 노력해했지만 이탈리아 M-346에 밀린 셈이다.이로써 T-50은 지난해 인도네시아를 제외하고는 2009년 아랍에미리트연합(UAE), 2010년 싱가포르에 이어 이번 이스라엘 수주전까지 M-346에 밀리는 상황이다. 한국항공은

26일 한국항공우주산업(이하 KAI·대표 김홍경)과 국방과학연구소(ADD)는 한국형전투기개발(KF-X)사업 항공기체계 탐색개발 계약을 체결했다.보라매 사업으로 명명된 한국형전투기개발사업은 한국 공군이 지난 30~40년 운용한 전투기(F-4, F5)를 대체하기 위해 주력 전투기인 KF-16보다 성능이 좋은 다목적 전투기를 개발을 목표로 하고 있다. 탐색개발은 체계개발(본 개발) 진입을 위한 준비단계로, 연구개발 대상 무기체계에 대한 기술개발 업무를 수행하고 시뮬레이션, 모형 제작·시험, 시제품의 제작·시험 등으로 진행된다.KAI는 2012년말까지 추진되는 KF-X 탐색개발을 통해 군작전 요구도 구체화, 기본형상 설계, 항공 전투체계의 시스템 정립, 핵심기술 식별 등의 결과를 내놓을 계획이다.

한국항공우주산업(이하 KAI)이 한국형공격헬기 탐색개발 시제업체 우선협상대상자로 선정됐다.지난 7일 방위사업청은 사업관리분과위원회를 통해 한국형공격 헬기(KAH)사업의 탐색개발 시제기 우선협상업체는 KAI가, 잠수함용 연료전지 개발주관 우선순위업체는 대우조선해양이, 잠수용함 대용량 추진전동기 개발주관 우선순위업체는 (주)효성이 선정됐다고 밝혔다. KAH사업은 육군의 노후된 500MD와 코브라 헬기를 교체하기 위한 사업이다. 지난해 12월 방위사업추진위원회에서 획득방법을 국내 연구개발로 결정한 후 올 3월 분과위를 통해 탐색개발이 확정된 바 있다.이 사업은 오는 2012년 말에 마칠 예정이다. 체계개발은 2013년 후반기에 시작해 2018년에 완료된다. 군 전력화 소요는 200여대 이상으로